اوسر
برج ڪرين، عام طور تي "ڊرائيونگ" جي نالي سان مشهور آهي، هڪ قسم جي کڻڻ واري مشينري آهي جيڪا وڏي پيماني تي صنعتي ۽ کان کني جي ادارن ۾ استعمال ٿئي ٿي، ان جو آپريٽنگ ميڪانيزم ٽن بنيادي طور تي آزاد ڊرائيونگ سسٽم، ڪار ڊرائيونگ سسٽم، ٿلهو ڊرائيونگ سسٽم، K-DRIVE انورٽر تي مشتمل آهي. مٿين ٽن ڊرائيونگ سسٽم کي ڪاميابي سان سڌاريو ويو، هيٺيان بنيادي طور تي هلڻ واري نظام کان اڳ ۽ بعد ۾ ڊرائيونگ جي تبديلي جي عمل کي بيان ڪري ٿو.
اسڪيم فائدا
- فيلڊ تي مبني موجوده اوپن لوپ ویکٹر ڪنٽرول، مڪمل طور تي ڊيڪپل ٿيل موٽر ويريبلز، وڏي گھٽ فريڪوئنسي ٽورڪ-اي، تيز جواب، وغيره؛
- KD600 PG مفت اوپن-لوپ ویکٹر ڪنٽرول موڊ ۽ ویکٹرائيز V/F موڊ کي اپنائڻ، ۽ پهرين گيئر جي پاور لي-ويل ترتيب کي وڌايو؛
- فريڪئنسي جي حد: 0.5-600Hz ڀاڱي جي جوڙجڪ، stepl-ess مسلسل ترتيب؛
- ڪم ڪندڙ وولٹیج جي حد: 380V ± 20٪، ۽ بس جي وولٽيج 360VDC تي فوري طور تي تڪليف کان آزاد آپريشن جي راشن لاء؛
- اوور لوڊ ڪرڻ جي گنجائش: 150٪ ريٽيڊ ٿيل موجوده، 1 منٽ اجازت ڏني وئي؛200٪ ريٽيڊ ٿيل موجوده، 1s جي اجازت ڏني وئي؛
- Torque خاصيتون: شروعاتي ٽوڪ، ريٽيڊ ٽوڪ جي 2 ڀيرا کان وڌيڪ؛گھٽ فريڪوئنسي ٽوڪ، 1.6 ڀيرا وڌيڪ ريٽيڊ ٽوڪ 1Hz تي؛بريڪنگ ٽوڪ ريٽ ٿيل ٽوڪ کان وڏو آهي.
آپريٽنگ خاصيتون
- ڪرين کڻڻ واري ميڪانيزم ۾ هڪ وڏو شروعاتي ٽورڪ آهي، جيڪو عام طور تي 150 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي ريٽيڊ ٽوڪ.جيڪڏهن اوورلوڊ ۽ ٻين عنصرن تي غور ڪيو وڃي، گهٽ ۾ گهٽ 200٪ ريٽيڊ ٽورڪ فراهم ڪيو ويندو شروعاتي ۽ تيز ڪرڻ واري عمل دوران؛
- جڏهن لفٽنگ ميڪانيزم هيٺ هلندو آهي، موٽر ٻيهر پيدا ٿيندڙ بجلي پيدا ڪرڻ واري حالت ۾ هوندي ۽ لازمي طور تي توانائي جي استعمال جي بريڪنگ يا گرڊ ڏانهن ٻيهر پيدا ٿيندڙ موٽ هجڻ گهرجي؛
- لفٽنگ ميکانيزم جو لوڊ ڊرام طور تي تبديل ٿي ويندو آهي جڏهن کڻڻ واري شيءِ زمين کي ڇهي يا ڇهندي آهي، ۽ فريڪوئنسي ڪنورٽر آساني سان impa-ct لوڊ کي ڪنٽرول ڪرڻ جي قابل هوندو؛
- مشيني ڊيزائن دوران ڪرين جي اڳيان ۽ پوئين سفر جي رفتار تيز نه آهي، ڪنورٽر ڪم جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاءِ مناسب اوور اسپيڊ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو.
سادي وائرنگ ڊراگرام
پيٽرول سيٽng ۽ وضاحت(کاٻي ۽ ساڄي موٽر سفر جا پيرا ميٽر)
| پيرا ميٽر | وضاحت ڪريو | پيٽرول سيٽنگ | وضاحت ڪريو |
| P0-00=0 | VF ڪنٽرول | P5-00=1 | اڳتي |
| P0-04=1 | خارجي ٽرمينل شروع اسٽاپ | P5-01=2 | بعد ۾ ڪرڻ |
| P0-06=1 | ڊجيٽل فریکوئنسي سيٽنگ | P6-00=2 | رلي 1 غلطي جي پيداوار |
| P0-14=60.00 | وڌ ۾ وڌ تعدد | P4-01 = 1.6 ڪلوواٽ | ڳنڍيل موٽر پاور |
| P0-16=60.00 | اپر حد تعدد | P4-02=380V | موٽر جي درجه بندي وولٹیج |
| P0-11=60.00 | ڊجيٽل سيٽنگ جي تعدد | P4-04=3.3A | موٽر جي درجه بندي موجوده |
| P0-23=3.0s | تيز رفتاري جو وقت | P4-05=50Hz | موٽر جي تعدد جي شرح |
| P0-24=2.0s | سست ٿيڻ جو وقت | P4-06=960R/Min | موٽر جي رفتار جي شرح |
| نوٽ: جڏهن هڪ فريڪوئنسي ڪنورٽر ٻن موٽرن سان استعمال ڪيو ويندو آهي، ته هر موٽر جي حفاظت لاءِ هر موٽر جي سامهون واري آخر ۾ هڪ ملندڙ حرارتي رلي کي نصب ڪرڻ جي سختي سان سفارش ڪئي ويندي آهي. | |||
آپريشن جي اثر جو تجزيو
KD600 سيريز فريکوئنسي ڪنورٽر ٽريولنگ سسٽم تي فریکوئنسي تبادلي جي تبديلي کي انجام ڏنو آهي، ۽ ٽر-انفارميشن اثر نسبتا مثالي آهي، خاص طور تي ڏيکاريل آهي:
- شروع ڪرڻ دوران نرم شروع ۽ نرم اسٽاپ محسوس ڪيو ويو آهي، جيڪو پاور گرڊ تي اثر گھٽائي ٿو؛
- فريڪوئنسي ڪنورٽر کي استعمال ڪرڻ کان پوءِ، اصل شفٽ ڪنيڪٽر ۽ اسپيڊ ريگيوليٽنگ رزسٽر کي ختم ڪيو ويو آهي، جيڪو نه صرف سار سنڀال جي خرچ کي بچائي ٿو، پر سار سنڀال لاءِ دير جو وقت به گھٽائي ٿو، ان ڪري آئوٽ پُٽ وڌائي ٿو.
- جڏهن مکيه ٿلهو 5Hz ~ 30Hz تي ڪم ڪري ٿو، توانائي جي بچت جو اثر تمام واضح آهي؛
- فريڪوئنسي ڪنورٽر استعمال ڪيو ويندو آهي اڳيان ۽ پوئين سفر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ، ۽ کاٻي ۽ ساڄي سفر واري ميڪانيزم جو سلسلو اوور فريڪوئنسي ڪم کي محسوس ڪري سگهي ٿو.حفاظت کي يقيني بڻائڻ جي بنياد تي، ڪم جي ڪارڪردگي تمام گهڻي بهتر ٿي وئي آهي، ۽ سفري سامان جي سار سنڀال جي ڪم جو لوڊ بار بار AC رابطن جي متبادل جي ڪري پڻ گهٽجي ويو آهي.
اختتامي تبصرا
فريڪوئنسي ڪنورٽر استعمال ڪيو ويندو آهي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ اڳين ۽ پوئتي هلڻ ۽ کاٻي ۽ ساڄي هلڻ واري ميڪانيزم سيريز، جيڪو اوور ڪلڪنگ ڪم کي محسوس ڪري سگهي ٿو، حفاظت کي يقيني بڻائڻ جي بنياد تي ڪم جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، ۽ ڊرائيونگ سامان جي سار سنڀال جي ڪم جي لوڊ کي گھٽائڻ جي ڪري. AC contactors جي بار بار متبادل.
ايپليڪيشن سائيٽ
پوسٽ ٽائيم: نومبر-17-2023